08.03.06

Überfüllte U-Bahnen durch die Rücknahme der U8 zum Harthof?


Anfrage


Von verschiedenen Bürgern wurde uns berichtet, dass seit der Verkürzung der U8 Nord auf die Haltestelle Harthof und damit der Ausdünnung des 5-Minuten-Taktes zwischen Feldmoching und Dülferstraße auf einen 10-Minuten-Takt die U-Bahnen der U2 bereits an den ersten Stationen so voll ist, dass kein Sitzplatz frei ist. Während der Stoßzeiten sei die U-Bahn überfüllt.

Daher frage ich:

- Ist zu befürchten, dass die wichtige Umsteigebeziehung von S- und U-Bahn in Feldmoching und der für die Streusiedlungen wichtige P+R-Parkplatz an der Dülferstraße sowie die B+R-Plätze in Feldmoching und an der Dülferstraße nicht mehr ausreichend bedient werden? Auch die dazwischen liegende Haltestelle Hasenbergl liegt laut Nahverkehrsplan in einem Gebiet mit hoher Nutzungsdichte.

- Sind für die zusteigenden Fahrgäste aus dem Neubaugebiet auf der Nordheide genügend Plätze vorhanden?

- Ist eine leistungsfähige Anbindung des Forschungs- und Ingenieurszentrums von BMW gewährleistet, dessen Mitarbeiter zu großen Teilen aus dem nördlichen und nordwestlichen Umland kommen und auf eine gute Umsteigebeziehung von und zur S-Bahn angewiesen sind?

- Welche Ergebnisse liefern neue Zählungen zur Auslastung der U2 an den Stationen Feldmoching, Hasenbergl, Dülferstraße, Harthof und Am Hart während der Hauptverkehrszeiten? Wie hoch ist die Auslastung der U2 (ohne U8) in den übrigen Streckenabschnitten während dieser Zeit?

- Welche (bezifferbaren) Vorteile hat die MVG von der Verkürzung der U8 tatsächlich?

- Ist geplant, die U8 Nord wieder bis Feldmoching fahren zu lassen?


Fraktion Bündnis 90 / Die Grünen / rosa liste
Jens Mühlhaus