|
|
|
Workshop 1: Verkehr
Der grüne Verkehrsexperte im deutschen Bundestag, Dr. Toni Hofreiter, erläuterte in seinem umfassenden Vortrag die Ziele grüner Verkehrspolitik in einem Ballungsraum wie München. Dabei spielt nach seiner Meinung vor allem die vorausschauende Planung einer „Stadt mit kurzen Wegen“ eine wichtige Rolle, um unnötige Verkehrsströme zu vermeiden:
"Weniger als 50% der Bürgerinnen und Bürger haben regelmäßigen Zugang zu einem Auto. Trotzdem setzt die Politik traditionell einseitig auf den Straßenbau. Gleichzeitig wird der Flugverkehr hoch subventioniert, obwohl die schädlichen Auswirkungen auf das Klima wohlbekannt sind. Mein Ziel ist, allen Bürgerinnen und Bürgern umweltfreundliche Mobilität zu ermöglichen." |
|
 |
| Dr. Toni Hofreiter |
|
|
|
|
| (Toni hat seinen engagierten Vortrag frei und aus dem Stegreif heraus gehalten. Wir können deshalb den Vortrag an dies er Stelle nicht zum Download anbieten, empfehlen aber seine Website- vor allem zum Thema Verkehr >>>hier) |
|
Die Arbeitsgruppen beschränkten sich auf vier Schwerpunkte. Die wichtigsten Ergebnisse daraus sind:
1. Trambahnerweiterung und Stadt-Umland Bahn
- Konsequenter Ausbau des Straßenbahnnetzes (Westtangente, Nordtangente, St. Emmeram, Trambahn Freiham etc.)
- Wiederaufnahme der Planungen zur Stadt-Umland Bahn und Verwirklichung einer ersten Teilstrecke (z.B. Dachau – Neue Messe)
- Ausbau eigener Busspuren
>>>Protokoll
|
|
2. Straßenraumgewinnung für den Umweltverbund
- mehr „Straßen“-Raum für Radfahrer und Fußgänger nach dem Vorbild „Shared Space“
- mehr Spielstraßen und verkehrsberuhigte Bereiche insbesondere in dicht besiedelten Gebieten
- Lieferzonen und Haltebereiche zur Entlastung der Geh- und Radwege
- konsequente Ahndung von Falschparkern auf Geh- und Radwegen
- temporäre Straßensperrungen z.B. für Wochenmärkte, am Wochenende etc.
>>>Protokoll
|
|
 |
|
3. City Maut und Umweltzone
- Ausdehnung der Umweltzone in der zweiten Stufe auf das gesamte Stadtgebiet
- Weiterentwicklung der Umweltzone mit Umweltbonus
- bundespolitisch City Maut einfordern
- Langfristig City Maut statt Umweltzone z.B. im Innenstadbereich
>>>Protokoll
4. Mobilitätsmanagement und Awareness-Kampagne
- Mobilitätsberatung zielgruppenspezifisch
weiterführen
- Neubürgerberatung auf alle Münchner Bürger und Neubürger des Umlandes ausweiten
- große Awareness-Kampagne auf verschiedenen Ebenen (sachlich/emotional, diverse Medien etc.) über eine Stelle koordiniert
>>>Protokoll
|
|
|
|
|
